Annonce de suppression d&#8217 ;emplois chez Bombardier aéronautique

, par Bilan du Siècle - Université de Sherbrooke

Depuis les événements du 11 septembre 2001, l&#8217 ;industrie de l&#8217 ;aéronautique est en perte de vitesse. Chez Bombardier, environ 10 000 emplois ont été coupés, dont plus de 2 000 à Montréal seulement. L&#8217 ;annonce du 7 octobre 2004 s&#8217 ;expliquerait en partie par la situation financière précaire de certains clients de Bombardier ainsi que par l&#8217 ;évolution des attentes dans le domaine du transport aérien. Le Jet régional CRJ 200 est un modèle qui compte une dizaine d&#8217 ;années d&#8217 ;existence. Dans un communiqué, le chef de l&#8217 ;exploitation de l&#8217 ;entreprise, Pierre Beaudoin, parle de « gérer efficacement nos cadences de production et notre calendrier de livraison afin de nous protéger en cas d&#8217 ;annulation ou de report des commandes. » Des 1 340 emplois supprimés, on en compte 460 à l&#8217 ;usine de Dorval et 410 à celle de Mirabel.Depuis les événements du 11 septembre 2001, l&#8217 ;industrie de l&#8217 ;aéronautique est en perte de vitesse. Chez Bombardier, environ 10 000 emplois ont été coupés, dont plus de 2 000 à Montréal seulement. L&#8217 ;annonce du 7 octobre 2004 s&#8217 ;expliquerait en partie par la situation financière précaire de certains clients de Bombardier ainsi que par l&#8217 ;évolution des attentes dans le domaine du transport aérien. Le Jet régional CRJ 200 est un modèle qui compte une dizaine d&#8217 ;années d&#8217 ;existence. Dans un communiqué, le chef de l&#8217 ;exploitation de l&#8217 ;entreprise, Pierre Beaudoin, parle de « gérer efficacement nos cadences de production et notre calendrier de livraison afin de nous protéger en cas d&#8217 ;annulation ou de report des commandes. » Des 1 340 emplois supprimés, on en compte 460 à l&#8217 ;usine de Dorval et 410 à celle de Mirabel. Source : La Presse, 8 octobre 2004, p.A1 et A8 et Cahier Affaires, p.1-3. Le Devoir, 8 octobre 2004, p.A1 et A8.

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